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    • 日本原裝KYOWA共和TPS-A-10NM扭矩傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，內(nèi)置放大器， 電壓輸出為±5V帶旋轉(zhuǎn)輸出功能（4脈沖/旋轉(zhuǎn)）采用無(wú)鍵槽， friction連接型聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 （TPS-A-5KNM除外） ，可消除因鍵的間隙而引起的測(cè)量誤差
    • 日本原裝KYOWA共和TPS-A-5NM 扭矩傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，內(nèi)置放大器， 電壓輸出為±5V帶旋轉(zhuǎn)輸出功能（4脈沖/旋轉(zhuǎn)）采用無(wú)鍵槽， friction連接型聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 （TPS-A-5KNM除外） ，可消除因鍵的間隙而引起的測(cè)量誤差
    • KYOWA共和TPS-A-2NM內(nèi)置放大器扭矩傳感器 塔瑪薩崎電子供應(yīng)，內(nèi)置放大器， 電壓輸出為±5V帶旋轉(zhuǎn)輸出功能（4脈沖/旋轉(zhuǎn)）采用無(wú)鍵槽， friction連接型聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 （TPS-A-5KNM除外） ，可消除因鍵的間隙而引起的測(cè)量誤差
    • 日本原裝KYOWA共和TPS-A-1NM 扭矩傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，內(nèi)置放大器， 電壓輸出為±5V帶旋轉(zhuǎn)輸出功能（4脈沖/旋轉(zhuǎn)）采用無(wú)鍵槽， friction連接型聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 （TPS-A-5KNM除外） ，可消除因鍵的間隙而引起的測(cè)量誤差
    • 日本原裝KYOWA共和TPS-A-05NM 扭矩傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，內(nèi)置放大器， 電壓輸出為±5V帶旋轉(zhuǎn)輸出功能（4脈沖/旋轉(zhuǎn)）采用無(wú)鍵槽， friction連接型聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 （TPS-A-5KNM除外） ，可消除因鍵的間隙而引起的測(cè)量誤差
    • 日本原裝KYOWA共和TPS-A-01NM 扭矩傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，內(nèi)置放大器， 電壓輸出為±5V帶旋轉(zhuǎn)輸出功能（4脈沖/旋轉(zhuǎn)）采用無(wú)鍵槽， friction連接型聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 （TPS-A-5KNM除外） ，可消除因鍵的間隙而引起的測(cè)量誤差
    • KYOWA共和LVS-20GA 微載荷傳感器可進(jìn)行高精度的測(cè)量，安裝簡(jiǎn)單，使用方便。 用于測(cè)量與安裝面水平方向的載荷。 額定容量：500mN～20N 非線性：±0.5%RO或以內(nèi) 滯后：±0.5％RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LVS-10GA 微載荷傳感器可進(jìn)行高精度的測(cè)量，安裝簡(jiǎn)單，使用方便。 用于測(cè)量與安裝面水平方向的載荷。 額定容量：500mN～20N 非線性：±0.5%RO或以內(nèi) 滯后：±0.5％RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTS-2KA 微載荷傳感器可進(jìn)行高精度的測(cè)量，安裝簡(jiǎn)單，使用方便。 用于測(cè)量與安裝面水平方向的載荷。 額定容量：500mN～20N 非線性：±0.5%RO或以內(nèi) 滯后：±0.5％RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTS-1KA微載荷傳感器可進(jìn)行高精度的測(cè)量，安裝簡(jiǎn)單，使用方便。 用于測(cè)量與安裝面水平方向的載荷。 額定容量：500mN～20N 非線性：±0.5%RO或以內(nèi) 滯后：±0.5％RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTS-500GA 微載荷傳感器可進(jìn)行高精度的測(cè)量，安裝簡(jiǎn)單，使用方便。 用于測(cè)量與安裝面水平方向的載荷。 額定容量：500mN～20N 非線性：±0.5%RO或以內(nèi) 滯后：±0.5％RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTS-200GA微載荷傳感器可進(jìn)行高精度的測(cè)量，安裝簡(jiǎn)單，使用方便。 用于測(cè)量與安裝面水平方向的載荷。 額定容量：500mN～20N 非線性：±0.5%RO或以內(nèi) 滯后：±0.5％RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTS-100GA 微載荷傳感器可進(jìn)行高精度的測(cè)量，安裝簡(jiǎn)單，使用方便。 用于測(cè)量與安裝面水平方向的載荷。 額定容量：500mN～20N 非線性：±0.5%RO或以內(nèi) 滯后：±0.5％RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTS-50GA 微載荷傳感器可進(jìn)行高精度的測(cè)量，安裝簡(jiǎn)單，使用方便。 用于測(cè)量與安裝面水平方向的載荷。 額定容量：500mN～20N 非線性：±0.5%RO或以內(nèi) 滯后：±0.5％RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTA-C-500KNS起重機(jī)用載荷傳感器作為懸臂起重機(jī)等測(cè)重裝置的檢測(cè)器，也可運(yùn)用于一般張力的測(cè)量。 額定容量：20～500kN 長(zhǎng)度：410mm（20kN）, 430mm（50kN）, 470mm（100kN）, 540mm（200kN）, 610mm（300kN）, 670mm（500kN） 非線性：±1%RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTA-C-50KNS 起重機(jī)用載荷傳感器作為懸臂起重機(jī)等測(cè)重裝置的檢測(cè)器，也可運(yùn)用于一般張力的測(cè)量。 額定容量：20～500kN 長(zhǎng)度：410mm（20kN）, 430mm（50kN）, 470mm（100kN）, 540mm（200kN）, 610mm（300kN）, 670mm（500kN） 非線性：±1%RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTA-C-20KNS起重機(jī)用載荷傳感器作為懸臂起重機(jī)等測(cè)重裝置的檢測(cè)器，也可運(yùn)用于一般張力的測(cè)量。 額定容量：20～500kN 長(zhǎng)度：410mm（20kN）, 430mm（50kN）, 470mm（100kN）, 540mm（200kN）, 610mm（300kN）, 670mm（500kN） 非線性：±1%RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTA-C-300KNS起重機(jī)用載荷傳感器作為懸臂起重機(jī)等測(cè)重裝置的檢測(cè)器，也可運(yùn)用于一般張力的測(cè)量。 額定容量：20～500kN 長(zhǎng)度：410mm（20kN）, 430mm（50kN）, 470mm（100kN）, 540mm（200kN）, 610mm（300kN）, 670mm（500kN） 非線性：±1%RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTA-C-200KNS起重機(jī)用載荷傳感器作為懸臂起重機(jī)等測(cè)重裝置的檢測(cè)器，也可運(yùn)用于一般張力的測(cè)量。 額定容量：20～500kN 長(zhǎng)度：410mm（20kN）, 430mm（50kN）, 470mm（100kN）, 540mm（200kN）, 610mm（300kN）, 670mm（500kN） 非線性：±1%RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LTA-C-100KNS起重機(jī)用載荷傳感器作為懸臂起重機(jī)等測(cè)重裝置的檢測(cè)器，也可運(yùn)用于一般張力的測(cè)量。 額定容量：20～500kN 長(zhǎng)度：410mm（20kN）, 430mm（50kN）, 470mm（100kN）, 540mm（200kN）, 610mm（300kN）, 670mm（500kN） 非線性：±1%RO或以內(nèi)
    • KYOWA共BL-5TB 50kN適合于接地拉樁，PC拉樁等的載荷測(cè)量及隧道拱形支架載荷的測(cè)量。 本傳感器為高精度型的防水結(jié)構(gòu)，能在現(xiàn)場(chǎng)使用。 額定容量：5～500kN
    • KYOWA共和BL-50TB 500kN適合于接地拉樁，PC拉樁等的載荷測(cè)量及隧道拱形支架載荷的測(cè)量。 本傳感器為高精度型的防水結(jié)構(gòu)，能在現(xiàn)場(chǎng)使用。 額定容量：5～500kN
    • KYOWA共和BL-500KB 5kN適合于接地拉樁，PC拉樁等的載荷測(cè)量及隧道拱形支架載荷的測(cè)量。 本傳感器為高精度型的防水結(jié)構(gòu)，能在現(xiàn)場(chǎng)使用。 額定容量：5～500kN
    • KYOWA共和BL-2TB 20kN適合于接地拉樁，PC拉樁等的載荷測(cè)量及隧道拱形支架載荷的測(cè)量。 本傳感器為高精度型的防水結(jié)構(gòu)，能在現(xiàn)場(chǎng)使用。 額定容量：5～500kN
    • KYOWA共和BL-20TB 200kN適合于接地拉樁，PC拉樁等的載荷測(cè)量及隧道拱形支架載荷的測(cè)量。 本傳感器為高精度型的防水結(jié)構(gòu)，能在現(xiàn)場(chǎng)使用。 額定容量：5～500kN
    • KYOWA共和BL-10TB 100kN適合于接地拉樁，PC拉樁等的載荷測(cè)量及隧道拱形支架載荷的測(cè)量。 本傳感器為高精度型的防水結(jié)構(gòu)，能在現(xiàn)場(chǎng)使用。 額定容量：5～500kN
    • KYOWA共和BL-10TB 100kN適合于接地拉樁，PC拉樁等的載荷測(cè)量及隧道拱形支架載荷的測(cè)量。 本傳感器為高精度型的防水結(jié)構(gòu)，能在現(xiàn)場(chǎng)使用。 額定容量：5～500kN
    • KYOWA共和LUXT-A-2KN ±2 kN高溫用載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，額定容量：±500 N～±2 kN 直徑：28 mm 非線性：±0.5%RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LUXT-A-1KN ±1 kN高溫用載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，額定容量：±500 N～±2 kN 直徑：28 mm 非線性：±0.5%RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LUXT-A-500N高溫用載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，額定容量：±500 N～±2 kN 直徑：28 mm 非線性：±0.5%RO或以內(nèi)
    • KYOWA共和LFX-A-3KN帶放大器傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，主機(jī)為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內(nèi)
    • KYOWA共和LFX-A-1KN帶放大器傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，主機(jī)為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內(nèi)
    • KYOWA共和LFM-A-3KN 測(cè)3軸方向力傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，主機(jī)為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內(nèi)
    • KYOWA共和LFM-A-1KN 測(cè)3軸方向力傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，主機(jī)為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內(nèi)
    • KYOWA共和LCX-A-20KN-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，主機(jī)為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內(nèi)
    • KYOWA共和LCX-A-10KN-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，主機(jī)為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內(nèi)
    • KYOWA共和 LCX-A-5KN-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，主機(jī)為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內(nèi)
    • KYOWA共和LCX-A-2KN-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，主機(jī)為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內(nèi)
    • KYOWA共和LCX-A-1KN-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，主機(jī)為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內(nèi)
    • KYOWA共和LCX-A-500N-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，主機(jī)為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內(nèi)
    • KYOWA共和ASE-A-100 微型加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)測(cè)量車身、零部件以及假人的加速 恒容：±980.7~±9807米/秒2 尺寸：10×5×10毫米 額定輸出：0.5mV/V以上（±980.7米/秒2），1mV/V以上（±4903米/秒2），2mV/V以上（±9807米/秒2）頻率響應(yīng)范圍（23°C）:D C~1kHz（靈敏捷偏差±3%）， 1kHz~2kHz（靈敏捷偏差±10%）（±980.7m/s2）， DC~1kHz（靈敏捷偏差±3%）， 1kHz~4kHz（靈靈敏度偏差±10%）（±4903m/s2）， 直流~1kHz（靈敏捷偏差±3%）， 1kHz~4kHz（靈靈敏度偏差±10%）（±9807m/s2） 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
    • KYOWA共和ASDR-A-1K汽車碰撞試驗(yàn)加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)因采用阻尼型，由碰撞加速產(chǎn)生的共振影響極小。恒量：±9807米/秒2 加工長(zhǎng)度：5,4×5×13毫米 額定輸出：2mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~1kHz（靈敏捷偏差±3%）， 1kHz~4kHz（靈敏捷偏差±10%）（23°C）
    • KYOWA共和ASDH-A-2KV 立式加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無(wú)阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機(jī)尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
    • KYOWA共和ASDH-A-2KH 水平式加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無(wú)阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機(jī)尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
    • KYOWA共和ASDH-A-1KV 立式加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無(wú)阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機(jī)尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
    • KYOWA共和ASDH-A-1KH 水平式加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無(wú)阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機(jī)尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
    • KYOWA共和KYOWA共和ASDE-A-1K 汽車碰撞試驗(yàn)阻尼加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng) 由碰撞加速引起的resonance 影響小的油阻止尼式加速傳感器。 可設(shè)置在狹窄的測(cè)量部位。 恒容：±980.7~±9807米/秒2 手機(jī)尺寸：10×4.9×13.5毫米 額定輸出：1mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~1kHz（靈敏捷偏差±3%）， 1kHz~4kHz（靈敏捷偏差±10%）（23°C）
    • KYOWA共和ASD-B-2KV 汽車碰撞試驗(yàn)加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無(wú)阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機(jī)尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
    • KYOWA共和ASD-B-2KH 汽車碰撞試驗(yàn)加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無(wú)阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機(jī)尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
    • KYOWA共和ASD-B-1KV汽車碰撞試驗(yàn)加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無(wú)阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機(jī)尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
    • KYOWA共和ASD-B-1KH 汽車碰撞試驗(yàn)加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片的小型輕量的無(wú)阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機(jī)尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%）（23°C）
    • KYOWA共和AS-20GB低容量加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)緊湊型低容量加速度傳感裝置。 電纜從主機(jī)直接抽取。 恒長(zhǎng)容量：±9.807~±196.1米/秒2 持續(xù)時(shí)間： 14×20×14毫米 額定輸出：0.5mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~（40~250）Hz
    • KYOWA共和AS-10GB低容量加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)緊湊型低容量加速度傳感裝置。 電纜從主機(jī)直接抽取。 恒長(zhǎng)容量：±9.807~±196.1米/秒2 持續(xù)時(shí)間： 14×20×14毫米 額定輸出：0.5mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~（40~250）Hz
    • KYOWA共和AS-5GB低容量加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)緊湊型低容量加速度傳感裝置。 電纜從主機(jī)直接抽取。 恒長(zhǎng)容量：±9.807~±196.1米/秒2 持續(xù)時(shí)間： 14×20×14毫米 額定輸出：0.5mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~（40~250）Hz
    • KYOWA共和AS-2GB低容量加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)緊湊型低容量加速度傳感裝置。 電纜從主機(jī)直接抽取。 恒長(zhǎng)容量：±9.807~±196.1米/秒2 持續(xù)時(shí)間： 14×20×14毫米 額定輸出：0.5mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~（40~250）Hz
    • KYOWA共和AS-1GB低容量加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)緊湊型低容量加速度傳感裝置。 電纜從主機(jī)直接抽取。 恒長(zhǎng)容量：±9.807~±196.1米/秒2 持續(xù)時(shí)間： 14×20×14毫米 額定輸出：0.5mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~（40~250）Hz
    • KYOWA共和AS-20GA 密封端子加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，緊湊型低容量加速度傳感裝置。恒長(zhǎng)容量：±9.807~±196.1米/秒2 手機(jī)尺寸：14×18×14毫米 額定輸出：0.5mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~（40~250）Hz
    • KYOWA共和AS-10GA 密封端子加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，緊湊型低容量加速度傳感裝置。恒長(zhǎng)容量：±9.807~±196.1米/秒2 手機(jī)尺寸：14×18×14毫米 額定輸出：0.5mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~（40~250）Hz
    • KYOWA共和AS-5GA 密封端子加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應(yīng)，緊湊型低容量加速度傳感裝置。恒長(zhǎng)容量：±9.807~±196.1米/秒2 手機(jī)尺寸：14×18×14毫米 額定輸出：0.5mV/V或以上 頻率響應(yīng)范圍：DC~（40~250）Hz
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